Nei Kart la corsa della frizione è generalmente abbastanza corta: pur tirando completamente la leva, infatti, i dischi finiscono comunque per sfiorarsi, e per evitare il surriscaldamento la leva della frizione va tirata il meno possibile, così da non compromettere la stessa frizione. Ma non per questo vuol dire che la leva della frizione non debba essere scelta con cura, così da avere il massimo comfort durante la guida, impostando magari la sua posizione a tuo piacimento: lo sapevi per esempio che esistono leve frizione per Kart svincolate dal mozzo del volante?