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Pistone

Il pistone è proprio al centro del motore del tuo Kart, e di fatto può essere visto come l'origine di tutto: là in mezzo sia la tensione che le temperature sono ai massimi livelli, e quindi non ti deve stupire il fatto che il pistone sia una parte da tenere d'occhio di gara in gara e che, in ogni modo, dopo un certo numero di litri (circa 40) va...

Il pistone è proprio al centro del motore del tuo Kart, e di fatto può essere visto come l'origine di tutto: là in mezzo sia la tensione che le temperature sono ai massimi livelli, e quindi non ti deve stupire il fatto che il pistone sia una parte da tenere d'occhio di gara in gara e che, in ogni modo, dopo un certo numero di litri (circa 40) vada assolutamente sostituito per non mettere a rischio l’intero motore. Per questo, non si può essere dei veri kartisti fino a quando non si è sostituito il proprio primo pistone: che sia a causa di una rottura o a causa del consumo fisiologico del tuo vecchio pistone, in questa sezione troverai di certo il suo perfetto sostituto. Di quale pistone ha bisogno il motore del tuo Kart per tornare come nuovo?

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