Quando si mette mano al Kart, c'è sempre qualcosa che avanza o che manca alla fine dei lavori: parliamo ovviamente delle rondelle, elemento onnipresente e delle più disparate forme, dimensioni e materiali. Un non kartista pensando alle rondelle andrebbe subito con il pensiero alle classiche rondelle zincate standard, ma un meccanico di Kart sa che vicino a quelle ci devono essere anche quelle dentellate e quelle a tazza, oltre alle rondelle di spessoramento, per non parlare delle rondelle anodizzate in alluminio e delle rondelle in materiali plastici usate per il fissaggio del sedile. E a te, quali rondelle mancano?