Iame SUPER X30 125cc (presa diretta)

IAME X30 125cc RL-TaG è un monocilindrico a 2 tempi raffreddato ad acqua ed è il risultato della combinazione tra le soluzioni tecniche già impiegate da IAME sui motori da competizione ad alte prestazioni e l'esperienza acquisita con i motori TaG.

Il risultato di tale connubio è un motore caratterizzato da un alto livello di performance unito a grande affidabilità, caratteristiche da sempre indispensabili nel Karting.

Basamento e cilindro sono realizzati in lega di alluminio, mentre la canna in ghisa garantisce scorrevolezza e stabilità, oltre ad una precisione superlativa nell'esecuzione dei travasi e delle luci di scarico.

L'albero motore, realizzato in acciaio cementato e temprato, è supportato da cuscinetti a sfere di dimensioni generose.

All'interno del basamento trova alloggiamento il contralbero, soluzione che permette un ottimo bilanciamento generale del motore con una notevole riduzione delle vibrazioni.

L'accensione, di tipo digitale a scarica capacitiva, oltre a fornire l'energia necessaria a generare la scintilla, garantisce la ricarica della batteria.

La centralina elettronica controlla la generazione della scintilla e l'anticipo, limita i giri motore a 16.000 RPM e gestisce le logiche di avviamento/spegnimento del motore oltre ad integrare il regolatore di tensione. La scintilla è generata anche in assenza della batteria, il motore può quindi essere avviato in casi di emergenza anche con un avviatore esterno.

La trasmissione è affidata alla frizione centrifuga a secco con pignone intercambiabile e richiede una manutenzione minima.

Il carburatore a membrana, da sempre punto di forza dei motori destinati al Karting, è il Tillotson HW-27A, specificamente realizzato per l'X30 ed equipaggiato di serie con un filtro carburante integrato nella pompa benzina.

Per incrementare l'affidabilità, il silenziatore di aspirazione è dotato in origine del filtro aria in spugna, che aiuta a prevenire i danni al motore causati dall'aspirazione accidentale di detriti.

COSA INCLUDE LA SCATOLA:

• Accensionedigitale“S”

• Bobina A.T. / Centralina tipo C

• Candela NGK BR9EG e pipetta PVL

• Gruppo frizione centrifuga con pignone Z11 staccabile

• Carburatore Tillotson HW-27A

• Silenziatore di aspirazione con filtro aria in spugna

• Curva scarico

• Flessibile con guaina in silicone

• Molle per flessibile

• Silenziatore di scarico Mod. X30

• Motorino avviamento

• Gruppo trasmissione motorino avviamento

• Supporto motorino avviamento

• Kit di cavi con connettori

• Pulsanti Start/Stop

• Supporto batteria

• Morsetti supporto batteria

• Velcro

• Silent-block supporto batteria

• Radiatoreacqua

• Kit supporto radiatore

• Gruppo pompa acqua e puleggia con morsetti

• Kit tubazioni acqua completo

• Termostato 50° completo

• Batteria non compresa.

• CUSCINETTI A RULLI.

Per completare l'ordine, sarà necessario nel menù a tendina, scegliere il motore desiderato. I motori si dividono in:

• junior

• senior e master

I motori sono sempre gli stessi per tutte e tre le categorie, solamente che il modello junior, verrà fornito con l'apposito collettore di scarico colore argento, omologato per il campionato X30 JUNIOR.

Dal 2018 sarà possibile in fase d'acquisto, scegliere anche il radiatore. Il motore potrà essere fornito con i seguenti radiatori:

• radiatore standard
• radiatore BIG

BREVE STORIA DELL'X30 CHALLENGE ITALY

X30 Challenge, un nome conosciuto in tutto il mondo e sinonimo di campionati Karting dedicati ai motori IAME X30. Sportività, uguaglianza di prestazioni, sano divertimento e tanta voglia di condividere la stessa passione, sono i fondamenti su cui si basa il progetto X30 nel mondo.

Nel 2017 comincia una nuova era per l'X30 Challenge Italy, il campionato espressamente dedicato ai piloti italiani. Giunto alla sua 8° edizione e dopo aver raccolto il consenso di numerosi appassionati, l'X30 Challenge cambia faccia. Il campionato si svolgerà su scala nazionale con 7 prove, sviluppate prevalentemente nel nord/centro Italia e con un'unica premiazione finale. I piloti della categoria X30 Senior potranno inoltre partecipare all'X30 Trophy, due prove dedicate a questa importante categoria e inserite nei contesti dei prestigiosi Trofeo Margutti e Trofeo Delle Industrie ospitati sul circuito South Garda Karting. A completamento della stagione, l'X30 All Stars, una prova dedicata a tutti i piloti X30, determinerà il migliore tra i migliori.

Requisiti per accedere al campionato X30 CHALLENGE ITALY con Iame X30 125cc:

X30 SENIOR

Licenza: Nazionale C-Senior – Int. C-Restricted o Int. C-Senior.

Età: 13 anni se il 14° anno è compiuto nell'anno di rilascio della licenza o +14
Telaio: telai con omologazione CIK in corso di validità o scaduta e conformi agli articoli 1 e 2 del Regolamento Tecnico X30 JUNIOR – X30 SENIOR – X30 MASTER
Freni: solo posteriore
Motore: IAME X30 125cc RL TaG
Massa complessiva: 158Kg (massa complessiva del kart completo di pilota in assetto da competizione)

X30 MASTER

Licenza: Nazionale C-Senior – Int. C-Senior.
Età: +30 (anche se il 30° anno è compiuto nell'anno di rilascio della licenza)
Telaio: telai con omologazione CIK in corso di validità o scaduta e conformi agli articoli 1 e 2 del Regolamento Tecnico X30 JUNIOR – X30 SENIOR – X30 MASTER
Freni:posteriore e anteriore con azionamento a mano o a pedale
Motore: IAME X30 125cc RL TaG
Massa complessiva: 170Kg (massa complessiva del kart completo di pilota in assetto da competizione)X30 JUNIOR

X30 JUNIOR

Licenza: Nazionale D – Nazionale C-Junior o nazionale C-Senior – Int. C-Junior o Int. C-Restricted
Età: 12 anni se il 13° anno è compiuto nell'anno di rilascio della licenza o +13
Telaio: telai con omologazione CIK in corso di validità o scaduta e conformi agli articoli 1 e 2 del Regolamento Tecnico X30 JUNIOR – X30 SENIOR – X30 MASTER
Freni: solo posteriore
Motore: IAME X30 125cc RL TaG con restrittore curva scarico da Ø29mm
Massa complessiva: 145Kg (massa complessiva del kart completo di pilota in assetto da competizione)